--- title: Eplan導入事例一覧｜電気設計・制御盤設計の課題と導入効果｜Eplan公式ブログ | 業界:インフラ(建物・道路・鉄道) description: 業界:インフラ(建物・道路・鉄道) | EPLAN導入事例を業界別に掲載。電気設計や製造連携の成果を実データで確認。自社導入の参考に。 --- [![EPLAN](https://blog.eplanjapan.co.jp/hs-fs/hubfs/Logo_EPLAN_3c_portrait.png?width=1229&height=1718&name=Logo_EPLAN_3c_portrait.png "EPLAN")](https://blog.eplanjapan.co.jp/user-reports-test) - [EPLANブログサイト](https://blog.eplanjapan.co.jp) - [EPLAN製品情報](https://blog.eplanjapan.co.jp/solution) - [イベント情報](https://blog.eplanjapan.co.jp/event) [![製品総合カタログダウンロード](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/8666270/4e3a9394-9e88-464b-ab69-8c4c7d25fc18.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/8666270/4e3a9394-9e88-464b-ab69-8c4c7d25fc18) [![見積りを依頼](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/8666270/c8d829ba-5aaa-486e-9411-d45ab2b32435.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/8666270/c8d829ba-5aaa-486e-9411-d45ab2b32435) - [Home](https://blog.eplanjapan.co.jp/) - [EPLAN 導入事例](https://blog.eplanjapan.co.jp/user-reports) - 業界インフラ建物-道路-鉄道 # 業界:インフラ(建物・道路・鉄道) [![](https://blog.eplanjapan.co.jp/hubfs/user-report/J-TREC/%E7%B7%8F%E5%90%88%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E8%A3%BD%E4%BD%9C%E6%89%80%20%CC%B32000%E7%B3%BB_%E7%94%BB%E5%83%8F_%E4%BA%AC%E7%8E%8B%E9%9B%BB%E9%89%84.png)](https://blog.eplanjapan.co.jp/user-reports/j-trec) ### [株式会社総合車両製作所](https://blog.eplanjapan.co.jp/user-reports/j-trec) 導入で電気設計工数20％削減 鉄道車両の電気設計効率化へ好スタート [事例の種類:国内事例](https://blog.eplanjapan.co.jp/user-reports/tag/事例の種類国内事例) [導入製品:Electric P8](https://blog.eplanjapan.co.jp/user-reports/tag/導入製品electric-p8) [業界:インフラ(建物・道路・鉄道)](https://blog.eplanjapan.co.jp/user-reports/tag/業界インフラ建物-道路-鉄道) Eplanは、日本では制御盤の電気設計ツールとして知られていますが、グローバルでは鉄道はもちろん、プラントや社会インフラなどの電気設計でも多くの実績があり、産業向け電気設計プラットフォームとして世界で広く活用されています。 こうした中、鉄道車両メーカーである総合車両製作所（J－TREC）は、鉄道車両の電気設計業務の効率化とデータ活用を進めるにあたり、2023年に電気設計CADのEplanを導入しました。26年に運行開始予定の京王電鉄の新型通勤車両「2000系」の電気設計をEplanで行ったところ、20％の設計工数削減を達成し、変革に向けて好スタートを切りました。 鉄道車両の電気設計業務でEplanをどう活用し、どう将来につなげようとしているのか。総合車両製作所・技術本部設計部長の城田一氏と、設計部システム設計主任の相坂拓氏、そして実際にEplanを操作しているみなさんにお話を伺いました。 2026-03-10 07:38:00 Mar 10, 2026, 4:38:00 PM 導入で電気設計工数20％削減 鉄道車両の電気設計効率化へ好スタート｜事例 - 世界標準の総合電気設計CAD Eplanブログ [Admin](https://blog.eplanjapan.co.jp/user-reports/author/admin) [![](https://blog.eplanjapan.co.jp/hubfs/EPLAN_November_2020/Images/csm_image-2_CSR_Zhuzhou_Institute.jpg)](https://blog.eplanjapan.co.jp/user-reports/csr-zhuzhou-electric-locomotive-research-institute) ### [![](https://blog.eplanjapan.co.jp/hubfs/user-report/%E4%BA%8B%E4%BE%8B%E3%83%AD%E3%82%B4.png) 中国 CSR Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute Co., Ltd.](https://blog.eplanjapan.co.jp/user-reports/csr-zhuzhou-electric-locomotive-research-institute) 接続リストに追加するケーブルの数が増えれば増えるほど製品の３Ｄデータは混乱…。EPLANでハーネスの干渉や長さの制限などデジタルプロトタイプで検証でき必要な時間が短縮。 [事例の種類:海外事例](https://blog.eplanjapan.co.jp/user-reports/tag/事例の種類海外事例) [導入製品:Electric P8](https://blog.eplanjapan.co.jp/user-reports/tag/導入製品electric-p8) [業界:インフラ(建物・道路・鉄道)](https://blog.eplanjapan.co.jp/user-reports/tag/業界インフラ建物-道路-鉄道) [導入製品:Harness proD](https://blog.eplanjapan.co.jp/user-reports/tag/導入製品harness-prod)   2023-05-17 07:52:20 May 17, 2023, 4:52:20 PM 手作業を廃止。機械設計データとの連携で複雑な鉄道車両ハーネス設計をデジタル化｜事例 - 世界標準の総合電気設計CAD EPLANブログ [Admin](https://blog.eplanjapan.co.jp/user-reports/author/admin) [1](https://blog.eplanjapan.co.jp/user-reports/tag/業界インフラ建物-道路-鉄道/page/1) ## お気軽にご相談ください 「EPLANの電気設計ソリューションについて詳しく知りたい」「電気CADの入れ替えは大変そうだけどどうサポートしてくれる？」「自社の電気設計でもEPLANを導入効果ある？」など どんなことでもお気軽にご相談ください。 ![お気軽にお問い合わせください](https://blog.eplanjapan.co.jp/hubfs/user-report/%E4%BA%8B%E4%BE%8B%20%CC%B3pep1910163.jpg) [![すこし相談してみる](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/8666270/3585ba05-0a97-4c05-9315-54097e5ed5b9.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/8666270/3585ba05-0a97-4c05-9315-54097e5ed5b9) [![EPLAN](https://blog.eplanjapan.co.jp/hs-fs/hubfs/Logo_EPLAN_3c_portrait.png?width=72&height=100&name=Logo_EPLAN_3c_portrait.png "EPLAN")](https://blog.eplanjapan.co.jp/) EPLAN株式会社 〒222-0033 神奈川県横浜市港北区新横浜2-5-11　金子第1ビル7階 Copyright (c) EPLAN Japan. All Rights Reserved. ページTOP